El FIA World Endurance Championship dio marcha atrás con sus dos citas de Medio Oriente y las reemplazó por dos carreras europeas. La decisión se oficializó tras la reunión del Consejo Mundial del Motor de la FIA y modifica el tramo final de la temporada 2026.

El motivo es el conflicto que sigue activo en la región. Los organizadores decidieron dar de baja el Qatar 1812KM y las 8 Horas de Bahréin, y meter en su lugar dos rondas en circuitos que ya conocen bien.

Barcelona debuta y Monza vuelve

Las 6 Horas de Barcelona se disputarán el 18 de octubre. Es la primera vez que el Circuit de Barcelona-Catalunya recibe una fecha puntuable del WEC, aunque ya había sido sede del test de pretemporada en 2019/20.

El trazado español no es un desconocido: forma parte del calendario del European Le Mans Series desde 2019, así que tanto la organización como varios equipos ya lo tienen más que estudiado.

La temporada cerrará con las 6 Horas de Monza el 8 de noviembre. El "Templo de la Velocidad" no aparecía en el calendario desde 2023 y su regreso convierte a Italia en el primer país en albergar dos fechas del WEC en circuitos distintos dentro de un mismo año.

Un detalle no menor: este año no habrá Rookie Test de postemporada por los ajustes en el cronograma.

Menos puntos en juego para los que persiguen

El cambio tiene impacto directo en la pelea del campeonato. Al reemplazar carreras largas —que otorgaban 1,5 veces los puntos— por eventos de seis horas, el margen para remontar se achicó.

En el campeonato de pilotos ahora quedan 104 puntos disponibles, en lugar de los 130 previos. Y en el título de constructores de Hypercar, la cifra bajó de 220 a 176.

Qué dijeron desde la organización

Frédéric Lequien, CEO del FIA WEC, explicó que venían siguiendo la situación de cerca y que el contexto los obligó a activar un plan alternativo. Remarcó que era necesario tomar la decisión ahora para que equipos y fabricantes pudieran organizarse.

Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l'Ouest (ACO), habló de un período "excepcionalmente complejo" y dejó en claro que la intención es volver a Qatar y Bahréin en 2027 según lo previsto.

El calendario que viene

El próximo capítulo será el Lone Star Le Mans, en el Circuit of the Americas de Austin, del 4 al 6 de septiembre. Después llegarán Fuji (25-27 de septiembre), Barcelona (16-18 de octubre) y el cierre en Monza (6-8 de noviembre).

Fuente: FIA WEC

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