El Mundial de Resistencia volvió de su receso de verano con una carrera definida en los últimos minutos en la clase Hypercar y una LMGT3 marcada por la salida anticipada del Lexus del argentino José María "Pechito" López.
El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés) disputó este fin de semana la Lone Star Le Mans, quinta fecha de la temporada 2026, en el Circuito de las Américas (COTA) de Austin, Texas. La carrera, de 6 horas de duración, tuvo un desenlace dramático tanto en la categoría Hypercar como en la LMGT3.
Ferrari gana en Hypercar tras el abandono de Toyota
La definición en la clase mayor se mantuvo abierta hasta los minutos finales. Con apenas 12 minutos por delante, el Toyota N°7, que lideraba la carrera de la mano de Nyck de Vries, sufrió una falla hidráulica que lo obligó a abandonar cuando más cerca estaba de su primer triunfo en Austin.
Esa retirada le entregó el liderazgo a Nicklas Nielsen, quien llevó al Ferrari 499P N°50 hasta la bandera a cuadros y le dio a la marca italiana su primera victoria de la temporada en el WEC. El podio lo completaron el Cadillac N°38 de Hertz Team JOTA, con Earl Bamber, Jack Aitken y Sébastien Bourdais, y el Alpine N°35, que perdió el segundo puesto tras una penalización de cinco segundos por una salida insegura de boxes durante la última parada.
Aston Martin domina la LMGT3 y hay abandono para Pechito López
En la categoría LMGT3, Heart of Racing Team llegó con el mejor ritmo del fin de semana tras haber copado la primera fila en la clasificación con sus dos Aston Martin. Esa ventaja se confirmó en la carrera: el Aston Martin N°27, manejado por Ian James, Zacharie Robichon y Mattia Drudi, se quedó con el triunfo de la clase, escoltado por el Mercedes-AMG N°61 de Iron Lynx y el Porsche N°91 de Manthey.
La divisional también tuvo un capítulo con sabor a Argentina. El Lexus RC F GT3 N°87 del Akkodis ASP Team, compartido por Petru Umbrarescu, Clemens Schmid y José María "Pechito" López, quedó fuera de carrera a poco más de una hora del final, luego de perder la cubierta del motor en dos oportunidades y detenerse en pista. El incidente motivó un período de Auto de Seguridad Virtual que volvió a reordenar la carrera en sus instantes decisivos.
De esta manera, el equipo francés no pudo repetir el buen resultado que había mostrado semanas atrás, cuando sus dos Lexus terminaron entre los primeros puestos de la LMGT3 en las 24 Horas de Le Mans.
