La Fórmula E ya empieza a definir su grilla de pilotos para la Temporada 13, la primera con los monoplazas GEN4. Opel confirmó a Théo Pourchaire, campeón de Fórmula 2 en 2023, como su primer piloto titular en la categoría. Citroën Racing, por su parte, renovó a Jean-Éric Vergne y Nick Cassidy, que seguirán al mando del equipo franco-neerlandés.

Opel debuta con Pourchaire

El francés de 22 años llega a Opel GSE Formula E Team tras un paso destacado por la Fórmula 2, la Fórmula 4, el IndyCar, el Mundial de Resistencia y roles de desarrollo en Fórmula 1. Ya probó el auto eléctrico este año: terminó segundo en la sesión de prácticas libres para rookies del E-Prix de Miami.

"Es el siguiente paso en mi carrera y la mayor oportunidad en monoplazas que tuve hasta ahora", dijo Pourchaire. "La nueva generación GEN4 encaja perfecto con mi salto desde la F2: más potencia, tracción integral y una aceleración increíble".

Joerg Schrott, jefe del equipo Opel GSE, destacó su madurez y su capacidad técnica: "Théo pertenece a una generación de pilotos cuya comprensión técnica, velocidad y adaptabilidad encajan perfecto con la nueva era GEN4". Pourchaire ya arrancó con trabajo de simulador y test en pista junto a la piloto de desarrollo Sophia Floersch, de cara al estreno de Opel en Arabia Saudita.

Citroën repite fórmula con Vergne y Cassidy

Citroën Racing confirmó que Vergne y Cassidy seguirán al frente del equipo en la Temporada 13. Ambos pilotos vienen participando del programa de desarrollo del GEN4, que ya sumó test en Calafat, Andalucía, Navarra y Guadix, donde el auto completó más de 500 kilómetros en la última sesión.

"Confirmar a Jean-Éric y Nick como nuestra dupla está totalmente alineado con esta visión", señaló Xavier Chardon, CEO de Citroën. "Su experiencia y su capacidad para aportar al desarrollo técnico del auto van a ser clave de cara a la Temporada 13".

Cassidy sumó: "Construimos una relación sólida dentro del equipo y tengo ganas de seguir desarrollando el GEN4". Vergne, en la misma línea, remarcó que "todavía queda mucho trabajo por delante, pero confío en que vamos a llegar al arranque de la Temporada 13 con bases sólidas".

El gran salto técnico del GEN4

El nuevo monoplaza eleva la potencia hasta 600 kW (815 CV), lo que lo convierte en el auto eléctrico de una plaza más potente de la historia. Suma tracción integral permanente —una primicia en la Fórmula E—, regeneración de energía de hasta 700 kW, una batería de 55 kWh y dos configuraciones aerodinámicas distintas según el momento de la carrera.

La Temporada 13 arrancará en diciembre en el Circuito Jeddah Corniche, en Arabia Saudita.