Taylor Barnard dio el batacazo y ganó su primera carrera en la categoría, pero todos los ojos estaban puestos en Wehrlein, que se coronó campeón sin sumar un solo punto en una carrera cargada de choques y polémica.
Un título que se definió entre golpes
La Fórmula E cerró su temporada 2025-26 el domingo en el circuito de ExCeL, en Londres, con tres pilotos todavía con chances de ser campeones. Pascal Wehrlein llegaba tercero en la tabla, cinco puntos detrás de Jake Dennis y tres detrás de Mitch Evans.
El fin de semana había arrancado a favor del alemán. El sábado ganó la primera carrera desde la pole, con una ayuda de las órdenes de equipo en Porsche, y le sacó cinco puntos a Dennis en la clasificación. El domingo clasificó tercero, detrás del poleman Nyck de Vries y de su compañero Edoardo Mortara, mientras que Dennis salía apenas 16°.
Caos en pista y un campeonato que cambió de manos varias veces
Con la carrera en marcha, Wehrlein llegó a estar quinto y con el título encaminado. Pero en la vuelta 26, Mitch Evans activó el Attack Mode y, con ayuda de su compañero Antonio Félix da Costa, pasó a Wehrlein. Una vuelta después, da Costa sacó al alemán del trazado en la curva 19 y lo mandó hasta la 11ª posición, lo que convirtió a Dennis en campeón virtual por unos minutos.
Wehrlein no bajó los brazos. En la vuelta 32 intentó un lance por la novena posición sobre Dennis, tocó a Joel Eriksson y lo hizo trompear, lo que sacó a ambos rivales de la pelea directa por el título. Evans, que necesitaba ganar la carrera, terminó cuarto y no le alcanzó.
Barnard se llevó la carrera, Wehrlein se llevó el título
Adelante, Taylor Barnard (DS Penske) aprovechó su Attack Mode tardío para tomar la punta y ganar su primera carrera en la Fórmula E, por menos de un segundo sobre de Vries. Mortara completó el podio. Evans, cuarto, le dio a Jaguar el título de constructores.
Wehrlein terminó 14°, sin puntos, pero se consagró bicampeón y se sumó a Jean-Eric Vergne como el único otro piloto con dos títulos en la categoría. Ya había ganado su primera corona en 2023-24, también en Londres.
Tras la carrera, el piloto de Porsche no ocultó su enojo con da Costa: "es una de las cosas más antideportivas e injustas que vi, cómo manejó Antonio". Y agregó: "así es cuando tenés enemigos en el paddock. Igual, lo logramos, y hay otro mensaje: no me olvido de las cosas".
