Jorge Martín, apodado "Martinator", es una de esas historias de sacrificio y superación que emocionan. Nació el 29 de enero de 1998 en San Sebastián de los Reyes, Madrid, España, y su camino no fue nada fácil: la crisis financiera golpeó a su familia —su papá se quedó sin trabajo— y su última chance fue presentarse a la selección de la Red Bull Rookies Cup, donde fue el más rápido y se ganó un lugar. A partir de ahí, todo empezó a rodar: ganó la Rookies Cup en 2014 y se consagró campeón del mundo de Moto3 en 2018 con Gresini, dejando claro que había llegado para quedarse.

Dio el salto a MotoGP en 2021 con el equipo satélite Pramac, y su velocidad pura lo convirtió enseguida en un especialista de la clasificación y en candidato al título. Después de quedar subcampeón en 2023 peleando mano a mano con Bagnaia, logró la gesta en 2024: se coronó campeón del mundo de MotoGP, siendo el primer piloto en lograrlo con una moto de un equipo independiente en la era moderna. Un golpazo que le valió, encima, tras el desplante de Ducati —que lo dejó afuera para quedarse con Márquez—, un pase a la Aprilia oficial para defender su corona.

Pero 2025 fue una pesadilla: una cadena de accidentes brutales le provocó 19 fracturas y lo obligó a perderse la enorme mayoría de la temporada, corriendo apenas un puñado de carreras. En el medio se armó una novela contractual con Aprilia, en la que quiso rescindir su vínculo, pero finalmente se resolvió que siguiera en la fábrica de Noale para 2026. Y este año, ya recuperado, volvió a la senda de la victoria con la RS-GP, demostrando que su talento sigue intacto. Rapidísimo y con una mentalidad ganadora, "Martinator" pelea por recuperar el trono que la mala suerte le arrebató.